Принцип роботи, будова й основні типи автомобільних рефрижераторів
Для початку визначмося з термінологією. Рефрижератор – це різновид напівпричепа, основна частина якого має назву ізотермічний фургон. Він закритий спеціальними сендвіч-панелями, а всередині встановлено холодильне обладнання. Вантажівку використовують для перевезення товару, що потребує спеціальних умов зберігання: заморожених напівфабрикатів, морозива, молочної продукції тощо.
Потужне холодильне обладнання здатне регулювати температуру всередині напівпричепа в діапазоні від -20 до +12 градусів, створюючи саме ті умови перевезення, яких потребує вантаж.
Автомобільні рефрижератори
Вітчизняні транспортні компанії широко використовують автомобільні рефрижератори. Причому потреба в перевезеннях існує не лише влітку, а й узимку. Ціна транспортування вантажу в такій машині трохи вища, ніж іншими видами вантажівок. Якщо ви не зовсім розумієте, про які машини ми говоримо, перегляньте фото рефрижератора нижче.
Напівпричіп, крім основної функції рефрижератора, може використовуватися як льодовня або приміщення, що зберігає тепло. У такому разі як холодоагент можуть використовуватися евтектичні плити, лід, як сухий, так і водяний, газ. За використання обігрівача температура всередині може підніматися до 12 градусів вище нуля за морозу зовні до -20^о. Фургон із середньою герметичністю здатний підтримувати таку різницю температур до 12 годин.
Існують також спеціальні мультитемпературні рефрижератори, які можуть підтримувати різну температуру в окремих відсіках спільної ізотермічної камери.
Машини-рефрижератори експлуатуються за температури довкілля від -40 градусів морозу до +40 градусів тепла й вологості не вище 80%.
Як працює рефрижератор
Корпус фургона виготовляється зі спеціальних ізотермічних сендвіч-панелей завтовшки від 4 до 8 мм. Спеціальні елементи кріплення надійно з'єднують панелі між собою. Усі стики закриваються максимально герметично, щоб не утворювалися містки холоду. Гумовий ущільнювач на дверях забезпечує додаткову термоізоляцію.
Найчастіше утеплювачем у сендвіч-панелях є пінополіуретан. Він нетоксичний, може використовуватися як промисловий теплоізолятор, має низьку теплопровідність 0,035 Вт/м^2 за густини всього 60 кг/м^3. Матеріал не гниє й не пошкоджується пліснявою.
Основна проблема виготовлення рефрижератора – вага. У сучасних машинах застосовуються безкаркасне складання й матеріали високої міцності. Це дозволяє знизити вагу термоконструкції, зберігши водночас корисний об'єм і, відповідно, максимальну масу корисного вантажу.
Облицювальними матеріалами можуть бути:
фанера;
нержавійка;
листи сталі або алюмінію з термомеханічним покриттям;
фанера зі спеціальним пластиковим ламінуванням;
оцинковка, найчастіше з додатковим покриттям з емалі або полімерів.
Підлоговим покриттям може бути сендвіч-панель із пінополіуретану й фанерних листів. Для додаткового захисту під час щоденного використання підлогу додатково захищають металевими листами або полімерними наливними сумішами.
Типи рефрижераторів
Найчастіше можна зустріти рефрижератор у двох варіантах:
на основі напівпричепа. У такому форматі сендвіч-панель використовується як підлогове покриття;
спеціальне шасі, на якому закріплений ізотермічний фургон із несучою конструкцією підлоги.
Варіант №2 має більшу вантажопідйомність за всіх інших рівних характеристик, оскільки має меншу вагу конструкції. Щоб іще більше знизити вагу шасі рефрижератора, його роблять напіврамним. Але з такою конструкцією помітно зростає ризик появи тріщин.
Усередині фургона можуть бути встановлені спеціальні сортувальні сітки й перегородки.
Холодильні агрегати рефрижератора
Основними типами холодильного обладнання, яке використовується в рефрижераторах, є:
Обладнання з автономним джерелом енергії. Принцип його роботи побудований на використанні джерела живлення, відмінного від ДВЗ вантажівки. Найчастіше встановлюється на містких напівпричепах.
Агрегати з живленням від ДВЗ. Використовуються лише на невеликих рефрижераторах, оскільки споживають багато корисної роботи двигуна.
Холодильники з евтектичними плитами. Дозволяють максимально зберігати холод за частого відчинення дверей. Дуже популярні в машинах для перевезення морозива. Плити заморожують у холодильниках на базі стоянки машини, зазвичай до температури -30 градусів. Після цього їх поміщають у фургон, і протягом робочого дня вони підтримують установлену температуру незалежно від частоти й тривалості відчинення дверей.
Рефрижератор якого виробника ви вважаєте найефективнішим та оптимальним для роботи в Україні?