BAS

BAS — українська ERP-платформа на ядрі 1С:Підприємство з бухгалтерією, фінансами й модулем BAS Fleet Management, яку встановлюють локально в клієнта. Диспетчери працюють із вантажами в Cargofy, бухгалтери ведуть облік у BAS, і всі бачать одні й ті самі записи. Підключення зазвичай вмикає логістичний директор компанії з власним автопарком разом з інтегратором, який супроводжує BAS, та ІТ-адміністратором, який публікує базу.

Для чого це використовують

Рейс вносять один раз

Бухгалтер створює документ рейсу в BAS. У Load Hub він приходить уже з транспортом, водієм і маршрутом із довідників BAS. Коли диспетчер перепризначає машину в Cargofy, зміна повертається в BAS і документ рейсу проводиться, тож рейс вносять лише раз.

Один список автопарку

Бухгалтер позначає вантажівку як виведену з експлуатації в довіднику транспортних засобів BAS. Cargofy отримує зміну через OData, і вантажівка зникає з Fleet, тож диспетчер, який планує рейси на завтра, її не бачить. Нові причепи, водії у відпустці й поділ маршрутів проходять так само: зміну вносять один раз у BAS, а диспетчер планує за списком, який веде бухгалтер.

Собівартість рейсу — одразу після закриття

Залишки пального, пробіг і регістри витрат накопичуються в BAS упродовж рейсу, але собівартість рейсу Київ — Львів часто відома лише наприкінці місяця. Cargofy підтягує регістри в Reports і Finance, а цифровий співробітник формує картку собівартості, як тільки рейс закривається: пальне, пробіг і витрати проти виручки за рейс. Бухгалтер бачить маржу за кожним рейсом.

Прив'язати транспортні документи до рейсу

Після рейсу Київ — Львів бухгалтер проводить транспортний документ у BAS. Cargofy бере проведений документ через OData або через HTTP-сервіс, який для цього написав ваш інтегратор, і прикріплює його до вантажу в Documents зі статусом «проведено». Коли за тиждень клієнт просить документ, диспетчер сам надсилає його з Documents, без бухгалтера. Обоє бачать один документ з одним статусом.

Звіти по автопарку без експорту

Керівництво щотижня хоче бачити завантаженість автопарку, витрату пального на кілометр і собівартість за маршрутами, а збирають це зазвичай вручну з експортів BAS. Коли регістри є в Reports, цифровий співробітник формує щотижневий звіт на тих самих даних, з фільтрами за транспортом, водієм чи маршрутом. Логістичний директор читає його в понеділок зранку. Якщо цифра викликає сумнів, джерело — регістр BAS.

Як це працює з вашими системами

Облік ведеться в BAS. Cargofy отримує контрагентів, номенклатуру, транспортні засоби, водіїв, маршрути, документи рейсів і регістри витрат, а в BAS повертає документи рейсів і статуси. План рахунків Cargofy не чіпає й бухгалтерських проводок не робить. Налаштування окреме для кожної інсталяції: ваш інтегратор публікує базу на вебсервері з увімкненим OData та HTTP-авторизацією, а Cargofy зіставляє ваші довідники й регістри та узгоджує кастомні HTTP-сервіси, якщо вони потрібні. Хмарного API в BAS немає, тож підключення запрацює лише після публікації бази.

Для кого

Українські вантажовласники й перевізники з власним автопарком, у яких BAS Fleet Management встановлено локально. Диспетчери працюють із вантажами в Load Hub, бухгалтер звіряє витрати у Finance, а за опубліковану базу відповідають інтегратор та ІТ-адміністратор.