DAT

DAT — найбільша біржа вантажів у Північній Америці, і більшість вантажовласників шукає там перевізників на спот. Коли DAT підключено до Cargofy, відкриті вантажі з Load Hub виходять на DAT як оголошення, вантажівки, що підходять, і контакти перевізників повертаються на вантаж, а ставки RateView стоять поруч із кожним прорахунком у Sales. Інтеграцію зазвичай вмикає відділ транспортного планування, а сервісним акаунтом DAT опікується ІТ-адміністратор.

Для чого це використовують

Закрити заявку після відмови — до обіду

У понеділок зранку контрактний перевізник відмовляється від вантажу на тент (dry van). Логіст позначає вантаж у Load Hub як такий, що потребує перевізника, і заявка йде на DAT з напрямком, типом причепа й датами. Цифровий співробітник тримає оголошення актуальним, бере з LoadSearch вантажівки, що підходять, ранжує їх відносно ставки RateView для напрямку і починає звертатися до контактів, які повертає DAT. Логіст отримує в картці вантажу короткий список перевізників за рейтингом.

Звірити ставку перевізника з ринком

Перевізник надсилає на пошту ставку Чикаго — Даллас. У Sales кожен прорахунок показує low, mid і high RateView для напрямку — для спотових і контрактних ставок. Керівник закупівель бачить, чи цифра вища за mid, і торгується з ринковою ставкою на руках. За тими самими колонками рахують і ставки для клієнтів.

Забронювати машину без дзвінка

Розсилка знаходить перевізника на цільову ставку, і логіст затверджує його в картці вантажу. Цифровий співробітник бронює вантаж через BookNow і передає бронювання в DAT, оголошення знімається, тож другий перевізник уже не дзвонить. У Load Hub вантаж переходить у статус booked з перевізником і контактом.

Відповісти вантажоодержувачу, не відкриваючи DAT

Вантажоодержувач у Далласі дзвонить у клієнтський сервіс і питає, де вантажівка. Статуси й позиції DAT Tracking приходять у Tracking через вебхук, як тільки DAT їх надсилає. Менеджер бачить на вантажі останню позицію і статус і відповідає, не кладучи слухавки.

Біржа без застарілих оголошень

Дата завантаження зсувається або вантаж скасовують. На застарілі оголошення дзвонять перевізники, і логістові доводиться їм відмовляти. Cargofy оновлює й знімає оголошення, які розмістив із Load Hub, щойно вантаж змінюється, тож на DAT видно саме те, що відкрито в Load Hub. Логіст редагує вантаж лише раз.

Як це працює з вашими системами

Вантажі ведуться у вашій TMS або ERP. Load Hub працює з її даними, а DAT бачить лише те, що ви вирішили розмістити. Cargofy передає в DAT оголошення й бронювання BookNow, а отримує вантажівки, що підходять, контакти перевізників, ставки RateView і статуси відстеження. Відстеження приходить через вебхук, без опитування. Для підключення потрібен API-ключ: ваш адміністратор DAT створює сервісний акаунт і вносить його в налаштування Cargofy, і розміщення запускається того ж дня. Оголошень, створених у DAT вручну, Cargofy не редагує. RateView — окрема підписка DAT; без неї колонки ставок у Sales порожні.

Для кого

Вантажовласники, які возять спотові FTL-вантажі в Північній Америці, — від кількох вантажів на тиждень до окремої команди, яка щодня шукає перевізників. DAT продає також брокерам (американським посередникам, аналогу експедиторів) і перевізникам. Найбільше виграє вантажовласник, чиї логісти самі шукають перевізників, а відділ закупівель хоче бачити ринкову ставку за кожним прорахунком.