e2open (Carrier Marketplace, formerly BluJay)

e2open Carrier Marketplace — частина TMS e2open для перевізників, раніше BluJay Carrier Network. Вантажовласники в e2open TMS розсилають тендери перевізникам, з якими працюють, а перевізники відповідають через безкоштовний e2open Carrier Portal. Після підключення до Load Hub тендери видно в тій самій таблиці, що й вантажі з пошти та бірж. Підключає інтеграцію диспетчер або логіст, який працює з тендерами вантажовласників.

Для чого це використовують

Встигнути відповісти на контрактний тендер

О 09:10 вантажовласник в e2open виставляє на тендер рейс Колумбус — Мемфіс із вікном для відповіді. У Load Hub тендер приходить під e2open-акаунтом перевізника: напрямок, дати, тип причепа і термін відповіді. Диспетчер отримує сповіщення, прикидає, чи підходить рейс машині, яка того ранку звільняється в Колумбусі, і просить цифрового співробітника прийняти тендер. Той надсилає згоду під кодом перевізника (SCAC), диспетчер підтверджує в Load Hub, і тендер переходить у booked.

Тендери і спот в одній таблиці

Регіональний автопарк возить контрактні напрямки для двох вантажовласників в e2open, а прогалини закриває вантажами з бірж і пошти. Кожен тендер потрапляє в Load Hub одразу після виставлення — поряд із вантажами з бірж і пропозиціями з пошти на той самий день. Логіст сортує за датою завантаження й типом причепа і бачить, які машини вже мають контрактний рейс, а яким ще треба шукати спотовий.

Запропонувати свою ставку через цифрового співробітника

Тендер приходить зі ставкою, яка з урахуванням порожнього пробігу не покриває собівартість напрямку. У e2open Carrier Portal перевізник може прийняти тендер, відхилити або запропонувати свою ставку. Диспетчер вводить потрібну суму, цифровий співробітник надсилає контрпропозицію з акаунта перевізника і фіксує її у вантажі. Якщо вантажовласник погоджується, після підтвердження диспетчера вантаж переходить у booked. Якщо відмовляє, вантаж закривається, а для машини далі шукають спотовий рейс.

Автопошук на напрямки, яких хочеться більше

У перевізника сильний напрямок Даллас — Атланта, тож він налаштовує в Load Hub автопошук: Даллас — Атланта, тент (dry van), будь-яке завантаження цього тижня. Кожен тендер e2open, який бачить акаунт, перевіряється за цим пошуком, і на збіг приходить сповіщення. Диспетчер відкриває вантаж, дивиться вантажовласника, дати й ставку і прямо з Load Hub вирішує: прийняти чи запропонувати свою ставку.

Рейс ведете в e2open Carrier Portal

Після бронювання вантажовласник чекає статуси, документи й рахунки через e2open Carrier Portal, яким перевізники користуються безкоштовно. Тож диспетчер і далі працює з цим у порталі. У Load Hub — сам вантаж, призначений водій і листування з логістом вантажовласника. Після доставки диспетчер прикріплює до вантажу в Load Hub підтвердження доставки (POD), щоб рахунок пішов із правильним документом.

Як це працює з вашими системами

Дані ведуться у вашому акаунті e2open Carrier Portal. Спочатку треба пройти онбординг в e2open: зареєструватися за SCAC або VAT-кодом, після чого кожен вантажовласник підключає вас у своїй TMS. Платна підписка для роботи з вантажовласниками не потрібна; EDI, API, квартальна оцінка перевізника (scorecard) і Procurement Discovery входять у платні тарифи e2open. Cargofy підтягує тендери, доступні вашому SCAC, і надсилає згоди, контрпропозиції чи відмови з вашого акаунта. Кожне бронювання підтверджуєте ви. Статуси, документи й рахунки Cargofy в e2open не передає. Дані Load Hub зберігаються в ЄС (Франкфурт).

Для кого

Автопарки від 10 до 100 вантажівок і більші, що возять контрактні напрямки для вантажовласників в e2open TMS у США чи Європі. Приватним перевізникам з однією-двома машинами, які беруть лише спот, інтеграція дасть менше: вантажі тут приходять як тендери вантажовласників для вже підключених перевізників.